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奥迪q7空气悬挂是不是更舒适

作者:admin 来源:未知  点击:148
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  是的,空气悬挂的主要作用是提高舒适性和车辆的通过性,空气悬挂能过滤掉一些多余的余震,让乘坐在车内的乘客体验更为舒适的驾乘感受。

  展开全部其实奥迪的空气悬挂对与Q7或者Q5来说,认为用处不太大,本身Q7离地间隙就不小了,选个空气悬挂最多能提高一点点,而且时速超过80KM/H就自动降下来了,所以这东西装在轿车上还有用,装越野车上不太实用,关键时刻也高不了多少。

  空气悬挂充其量不过是空气弹簧可以通过气压变硬、变软。在配合可以改变减震器阻尼大小的减震器,做到舒适性、操控性都兼得。但是其实要舒适还是操控,关键还是看减震器的。

  压缩阻尼大、回弹阻尼大的车(压缩、港最快开奖现场2019结果,回弹都高),1:1.5,甚至1:1的阻尼,操控性高。

  舒适性还包括了隔音、是否符合人机工程学(尤其是座椅、方向盘的角度,是否能达到标准坐姿)

  我建议你选车还是从人机工程学上面入手,没错,豪车的人机工程学都差不到哪里去。

  还有,汽车舒适性和悬挂种类关系也不大。比如说,整体桥的巡洋舰,虽然是面包车的板车悬挂,但是巡洋舰的底子绝对不是吹的,不是面包车。

  我说的意思就是,如果你喜欢无视非铺装路面,白小姐资料踩着油门加速在非铺装路面撒欢,还是非承载式车身更适合。 而且本身就是为非铺装路面调教的,弹簧强度、减震器都是加强的,巡洋舰在非铺装路面舒适性肯定要比 承载式车身的 Q7、揽胜、汉兰达要强N倍。

  同等技术(或者说同等价位的车),非承载式车身更容易制造的强度高一些。倒不是说承载式车身一无是处。 我只能说,开着承载式车身越野,底盘变形,你不心疼吗? 非承载式车身变不变形无所谓,即使大梁变形了,车厢还是尽量不会涉及到的。

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